El 29 d'agost de 2025, es va celebrar amb èxit a Xangai el Seminari Internacional de Desenvolupament de la Logística Química de 2025, organitzat per la Subdivisió de Logística de Productes Químics Perillosos de la Federació Xina de Logística i Compres. La conferència va atreure més de 80 representants d'empreses de producció i comerç de productes químics, empreses de logística química, ports, embalatge, proves, certificació i proveïdors de serveis tècnics relacionats, centrant-se en les necessitats bàsiques de les empreses químiques nacionals. La conferència es va centrar en l'anàlisi de macromercats, la interpretació del compliment duaner, així com solucions logístiques com ara l'enviament transfronterer, el transport aeri, les carreteres, l'embalatge i diverses dimensions com la Xina, Europa, la Xina dels Estats Units, l'Àsia Central i l'ASEAN, ajudant així al desenvolupament de la logística química internacional a la Xina.
Hu Lan, director del departament integral de la branca de logística de productes químics perillosos de la China National Chemical Corporation, va presidir la reunió. Cai Zhiyang va analitzar profundament els antecedents del mercat i el potencial de desenvolupament de la logística química internacional de la Xina. Va assenyalar que, malgrat la desacceleració del creixement econòmic mundial i l'augment de la incertesa comercial, la Xina continua mantenint la seva posició important en el comerç internacional de productes químics amb el seu sistema de fabricació complet i una forta cadena de subministrament. Concretament, l'estructura d'exportació de la indústria química continua optimitzant-se, amb les exportacions de bateries de liti augmentant un 25,14% interanual-a-, cosa que indica una tendència significativa cap a les indústries de gamma alta-verdes. Al mateix temps, la Xina té avantatges importants en la-infraestructura logística transfronterera: la càrrega portuària més gran del món i el rendiment de contenidors, el lideratge global en els tres principals indicadors de la indústria de la construcció naval, el ràpid desenvolupament del transport aeri i el creixement d'alta-velocitat del transport TIR, tot això proporciona una base sòlida per a la logística internacional de productes químics. Però també s'enfronta a múltiples reptes com ara barreres verdes, sitges de dades, estàndards inconsistents, riscos de pagament, compliment i talent. Finalment, va expressar l'esperança que tota la indústria pugui treballar conjuntament per superar els colls d'ampolla i construir conjuntament un ecosistema logístic internacional segur i eficient per a la indústria química.
Ma Teng va pronunciar un discurs sobre el tema "Enfortir la línia de fons de la seguretat i promoure el desenvolupament del comerç", classificant de manera exhaustiva i sistemàtica els nous requisits importants per a mercaderies i productes químics perillosos en els sistemes reguladors internacionals i nacionals, com ara TDG, DRG, la Llei d'inspecció de mercaderies d'importació i exportació de la República Popular de la Xina, etc. Posteriorment, prenent com a exemple el cas de la pintura a base d'aigua importada-no declarada com a substàncies químiques perilloses investigada i tractada al port de Xangai, es va explicar detalladament la importància i els mètodes tècnics de classificació i identificació de característiques perilloses. En resposta als nous reptes provocats pel ràpid desenvolupament de la nova indústria energètica, es va centrar a explicar els requisits especials de gestió de la seguretat per a nous productes com les bateries de liti durant el transport, com ara enllaços tècnics clau com les especificacions d'embalatge, els estàndards de prova i els procediments de certificació.
Durant la sessió de comunicació, representants d'empreses com BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec i Hualu Hengsheng van ser convidats per parlar de les necessitats i expectatives logístiques del negoci químic internacional des de la perspectiva dels carregadors.
Liang Liang va esmentar que actualment s'enfronta a processos complexos i altament incerts, com ara la reserva, el despatx de duana, el processament del coneixement de càrrega i la declaració de duanes d'exportació, així com les actualitzacions freqüents de la normativa rellevant, dificulten el progrés empresarial. Espera utilitzar eines electròniques per escurçar el temps de procés i reduir costos. A més, hi ha un fenomen d'inspeccions duaneres repetides durant la importació. Les inspeccions de desembalatge múltiples no només requereixen temps-, sinó que també poden causar danys a productes sensibles a la temperatura i altres productes especials. Es recomana simplificar el procés d'inspecció, millorar l'eficiència del despatx duaner i garantir la qualitat de les mercaderies. Al mateix temps, hi ha colls d'ampolla evidents en l'exportació de mercaderies perilloses mitjançant el transport ferroviari. Esperem explorar el camí de compliment del transport ferroviari internacional amb les empreses de la indústria i ampliar els canals de transport internacional de productes químics.
Sun Qingmin va assenyalar que la majoria dels proveïdors de logística tenen reserves regulatòries i capacitats d'aplicació insuficients en camps d'internacionalització i segmentació, cosa que dificulta la satisfacció de les necessitats bàsiques dels carregadors per al compliment de la logística internacional. En resposta a aquest dilema, va proposar dues solucions específiques: una és promoure l'acció col·laborativa a nivell de la indústria, integrant les regulacions i actualitzacions d'emmagatzematge i transport de diversos països a la plataforma, aconseguint l'intercanvi d'informació i transparència-en temps real i solucionant el problema de les empreses logístiques que obtenen informació normativa dispersa i endarrerida; El segon és reforçar l'apoderament dels proveïdors locals de logística, dur a terme una formació dirigida al voltant de la normativa del país de destinació, garantir que els processos operatius dels proveïdors locals compleixin totalment els requisits de compliment del país de destinació i evitar riscos de compliment des del final de l'execució.
Zhang Chi va esmentar que, en primer lloc, pel que fa al compliment i la prevenció de riscos al llarg de tota la cadena, espera que els socis logístics puguin oferir serveis professionals com ara classificació i identificació de càrrega, declaració de medicaments precursors i resposta d'emergència a incidents sobtats; En segon lloc, esperem integrar modes de transport i emmagatzematge, com ara el transport marítim, el ferrocarril i l'emmagatzematge, per aconseguir un servei de punta a punta des de la fàbrica fins al client; En tercer lloc, centrar-se en l'optimització de costos i eficiència pot promoure la millora de l'eficiència de lliurament en els sistemes de comandes electrònics i explorar mètodes d'optimització i economies d'escala per a l'enviament a granel per reduir costos; En quart lloc, quan s'amplia el centre d'operacions a l'estranger, cal donar suport a una xarxa logística localitzada, centrar-se en les àrees al llarg de "el cinturó i la carretera" i demanar la inspecció dels llocs pilot de producció de productes bàsics d'exportació per reduir el consum de temps causat pel transport i la inspecció repetida de mercaderies.
El Seminari Internacional de Desenvolupament Logístic de Productes Químics 2025 ha conclòs amb èxit a Xangai. Esperem que totes les parts del sector utilitzin aquest fòrum com a enllaç per continuar aprofundint la cooperació col·laborativa, centrant-se en els problemes i les dificultats de la logística química transfronterera-i trencant els colls d'ampolla que restringeixen l'eficiència de la circulació; També aprofitarem l'oportunitat d'ajustar el disseny de la indústria química global, potenciarem l'actualització de la logística amb la innovació tecnològica, practicarem el desenvolupament sostenible amb la logística verda i construirem conjuntament un sistema logístic internacional més eficient, segur i competitiu per als productes químics.